賃貸部屋で秘密基地を作りたい①

今のマンションに引っ越すときに、インテリアを凝りたい…！という強い気持ちがありました。

厳密に言うと、なんかインテリアこだわりたいなーって思ってるのはみなさんもいつも思ってるのではないかと 思うのですが、今回は色んな条件が重なり、ベストタイミングだったんです。

その条件とは何か？

①前回の引っ越しから1年しか経っていない ②完全に「自分の趣味だけ」の部屋になった

この2つです。

①前回の引っ越しから1年しか経っていない これはどういう視点で良い条件だったかと言うと、 一言で言えば前回の失敗をすぐに改善できるタイミングだったということです。

部屋の雰囲気なんて、小物をちょいと変えたところでたいして変わりません。 つまりは「いいインテリア」は、根本的に（つまりはまっさらな状態から）構想を練って作るものだということです。 もちろん一度作り上げた雰囲気を変えられないことはありませんが、それには多大な労力とコストがかかります。

一方で、まっさらな状態の部屋…つまり引っ越してくる、というのはそう頻繁にあることではありません。 トライ&エラーを繰り返そうにも、次引っ越すタイミングが5年先なら、そこまでに多少なりともライフスタイルは変わります。 というか、変える必要が出たから引っ越しをする場合がほとんどですからね。

②完全に「自分の趣味だけ」の部屋になった これは、前に住んでいたマンションでは部屋数が少なく、妻の衣装部屋と僕の部屋が兼用という感じだったので、 後ろに洋服ダンスが置かれていて狭かったんですよ。 狭いだけならともかく、部屋の雰囲気も統一されておらず。仕方ないことですけど、今回はついに衣装部屋が別になりました。 寝室も別であるので、完全に僕だけの部屋になったわけですね。

そういう意味で、この2つが重なったのは、インテリアの構築という面ではとても追い風でした。

OpenWheelを導入

GT7ではよくSuperFormulaやGTカーのレースをするので、こちらも購入。

手が黒くなるとのレビューを見たので、テニスのグリップテープを巻いておきました。手に馴染むようにもなって満足。

PS5のボタン割り当てが分からなくなったので、 とりあえずマステを貼っておいた。

ハンコンを新調しました

ハンコンを新調

2018年から7年間使ってきたG29と、ついにお別れすることにしました。 3年目くらいかな、ペダルの反応が悪い時はあったけど接点復活剤で治したりして長く使ってきました。 でもここ最近、少しシフトアップパドルの反応が悪くなってきたこともあってそろそろ変えようかと思い立ちました。

色々探したけど、スラストマスターのT300RS GTにすることに。 数年前にプレイシートチャレンジを購入して使ってるので、それに付ける前提であることと（ダイレクトドライブだとFFB強すぎる？） PS5でしかやらないので、対応してるかどうか等も加味してT300RS GTに。

こいつは世界中で長く使われている機種なので基本的な情報はどこにでも転がっているのですが プレイシートチャレンジに取り付けるには、付属のクランプでは挟めないので（プレイシートのマウント側にちょうど当たる）ネジで止めないといけないことは盲点でした。ボルトやネジは付属していないのでちょうどのサイズを探すのに少し苦労。

あとは、こいつも購入。 緩んでくることが無くなりました。 https://amzn.asia/d/3HlRFBu （3Dプリンタで作っただけにしては高い）

G29（G923）と悩んでる人は少し値段は上がるけどT300RSをおすすめします。 G29は、FFBはギヤ式の割に結構頑張ってていいんだけど、ペダルがちょっとオモチャすぎる。 ストローク（踏みしろ）が少ないから、例えば1/3だけ踏むとかがイマイチやりにくいんですよね。 T300RSのペダルは3つとも全部おんなじ感じだから、逆にブレーキペダルが軽すぎるんですが 重くするためのゴム製パーツも同梱されていました。 （部屋で気軽に遊ぶにはちょっと重くなりすぎるが）

あとはネットで調べてると、アップデートのこととか出てくるんですが 2025年10月に買ったモデルは最初から最新バージョン（34）になっていました。

こいつも7年くらい持つといいなー。

ロードスターの小物棚作成（パネル加工）

オーディオ移設後

前回の記事で、純正のセグメントオーディオを外し、社外オーディオをCDドライブ跡地に新設した旨を書きました。今回はその続きともいえる内容です。
新たにオーディオは取り付けたので、もうダッシュボードの純正オーディオは必要ありません。しかし純正オーディオは化粧パネルと一体になっており、ただ外しただけだと大きな穴が開いたままになってしまいます。
そのため、新たにフラットな化粧パネルを作成し覆う案を思いつきましたが、他のパネルと同じ素材は容易には手に入りません。他の色に塗装するとしても、悪目立ちしかねないでしょう。

いろいろと悩んだ末、純正オーディオとパネルを別々に分解し、残ったパネルを加工して小物棚にすることにしました。もともと付いていたものを加工するわけなので、変な見た目にはならないだろうと考えたわけです。
*1

加工

まずは棚の部分を作ります。ものを置いたときに滑ってしまってはいけないので、ホームセンターでスポンジ素材の滑りにくいシートを買ってきました。ゴムマットなども検討しましたが、光沢が強かったことや加工のしにくさを考慮しやめました。

型をとったらチョキチョキ切っていきます。スポンジ素材なのでハサミで簡単に切れます。

さて、これで棚の部分はできましたが側面には大きな穴が開いています。ここを綺麗に違和感なく埋めることは難しいと判断したため、穴を塞ぐついでで駐車券などを挟めるクリップを付けることにしました。
手ごろなプラスチック素材がなかったので、壊れたテレビの背面パネルを切り出すことに。

少し濡れているのは雨が降っていたからです。

これを、もともとオーディオユニットが固定されていたねじ穴を利用し取り付けます。
長方形よりは、角を丸くした方がそれっぽくなりました。

完成

パネルをもどせば、完成です。

当初付いていた純正のセグメントオーディオは、お世辞にも見た目が良いとは言えませんでしたがこれでだいぶスッキリしました。
棚はキーやサングラスを置くことのできるスペースになったので、収納の少ないロードスターでは実用性に富んだカスタムになったのではないでしょうか。走っていて置いたものが滑り落ちることはありませんでした。クリップも駐車券を刺しておくのにちょうど良いです。

*1:パネルを外した時の写真を撮っていなかったのでネットからお借りしました

cartune.me

ロードスターのオーディオ交換・移設

はじめまして

はじめまして。Route24と申します。普段はインスタグラムでクルマの写真などアップしておりますので良ければそちらもご覧ください。

https://www.instagram.com/drive_route24/

これがブログでの初めての投稿となるのですが、内容はタイトルの通りです。 本ブログの内容も同じように車の（軽）整備となると思いますので、今後ともよろしくお願いいたします。
しばらくの間は過去に行った内容を思い出しながら綴っていきたいと思います。

はじめに

NDロードスターのSグレードとNR-Aグレードはマツダコネクトがオプション品であり、選択しないと簡易的なオーディオが搭載されています。（セグメントオーディオと呼ぶそうです）もちろん音楽やラジオを聴くことはできますし、外部入力もありますのでナビゲーションが必要でなければこれで十分ですが、Bluetoothには対応していません。

そこで、Bluetooth対応のカーオーディオに載せ替えることにしました。

検討

ロードスターのオーディオ交換は多くの方がされてらっしゃいますが、その多くは純正オーディオと同じ位置に1DINサイズのオーディオをインストールするというものです。もちろんそれで目的は達成できるのですが、ダッシュボードの上で赤や青色がギラギラと光るのは好ましくありません。要するに見た目の好みということです。
ですので、室内後方のCDドライブがある位置に新たなオーディオを設置することにしました。サイズもちょうど1DINくらいに見えます。
既設のセグメントオーディオは汎用的なマツダ24PINコネクタで接続されているので、配線は問題なさそうです。ステアリングリモコンについては情報がなく確認できませんでしたが、24PINコネクタから取り出せば接続できそうです。（できました）
既設のオーディオ跡地はどうするのかという問題がありますが、これは後の記事にしたいと思います。

選定

例によって予算は最低限ですので、パイオニアのBluetooth搭載でもっとも安価なMVH5600（2020年11月現在）を選択しました。CDドライブはほとんど使用しなかったので、搭載されていないモデルです。
加えて、マツダ24PINコネクタの配線を取り出すカプラーも購入しました。必要な配線はバッテリー、アクセサリー、フロントスピーカー左右の計６本ですので、適当にハンダなどすればいらないような気もします。見た目と整備性は悪いですが。

取り付け

まず始めに内装パネルを外していく必要があります。この作業についての詳細はネットに豊富に情報がありますので割愛したいと思います。 クリップを無くさないようにしましょう。 座席後方の小物入れなどがついている大きなパネルとセンターコンソール、そして旧オーディオが取り外せればOKです。
座席後方の大きなパネルを取り外すとCDドライブが露になります。（写真中央）

コネクタ１本とナット３本で固定されているので、これらを外し、本体を上に持ち上げ取り外します。
次に、新しいオーディオを固定するためのステーを作成します。今回は0.3mm厚のアルミ板を使用しました。これはハサミできれますし、穴も木工用のドリル（？）であくので素人にはかなり扱い易かったです。ホームセンターで購入し、価格も安く気に入りました。もちろん手で曲げられます。もともとあったCDドライブが取り付けられていたボルトが入るように穴を開けたのですが、オーディオ本体の幅が広くナットが入るほどの余裕はありませんでした。
そのため、抜けないように固定するには別のステーを作るなどしたほうがよいでしょう。 私たちは瞬間接着剤で固定しました。

配線

オーディオに接続する必要がある配線は

• バッテリー常時電源
• アクセサリー（イグニッション）電源
• GND
• フロントスピーカー（左右それぞれ２本ずつ）
• ラジオアンテナ
• ステアリングリモコン

です。

ラジオはほとんど聞かないので、今回ラジオアンテナは配線しませんでした。ですので申し訳ないのですが説明はありません。 また、このロードスターにはリアスピーカーが増設しているのですが、これはないものとして説明を進めます。 （今後の記事で紹介したいと思います）

旧オーディオから取り外した24PINコネクタがダッシュボード内にあると思いますが、これに購入したカプラーを接続します。しかしカプラーから生えているコードはせいぜい10cmくらいなもので、到底室内後方へは届かないわけです。

• 導線を購入し延長ケーブルを作る
• 延長ケーブルを購入する

ここでこのような選択肢があります。予算にあわせてといったところですが、ギボシ端子の圧着は難易度がそれほど高くないので自宅に電工ペンチをお持ちであれば、自作するのが良いと思います。
1.5mから2mの導線を7本購入して、両端にそれぞれオスとメスのギボシ端子を圧着します。
ここで、ステアリングリモコン用のケーブルも作成します。少し長いのでこれも別の記事にさせてください。

オーディオにGND以外の配線を接続し、センターコンソール内を通して24PINコネクタのカプラーに接続します。エアコン操作パネルの裏を通すのが良いと思います。GNDは適当にオーディオ付近のボルトに接続しておいて大丈夫です。 ここで、一度エンジンをかけてみて動作確認をしておきます。

調整

動作確認をして正常に動くことが確認出来たら、外したパネルを戻していきます。
まずは小物入れなどが付いている大きなパネルですが、もともとCDドライブが顔をのぞかせていた穴にオーディオがぴったり合わないといけません。しかしながらオーディオの操作盤は穴より小さく、ただパネルを戻しただけだと隙間が大きく開いたままになってしまいます。そのため、ホームセンターで購入したスポンジ素材のシートを細く切って裏側から貼って隙間を埋めることにしました。
また、幌を開けて作業する方が多いと思うのですが、幌が折りたたまれている際にリアウィンドウは小物入れの上に乗るかたちで格納されています。そもため、パネルを戻す際はリアウィンドウを少し持ち上げてその下に小物入れを入れるようにして取り付けましょう。
取り外したパネルがすべてもとに戻ったら完成です。